板悬，也就是非独立悬挂，和多连杆悬挂是汽车悬挂系统的两种不同类型，它们在结构、性能和适用场景等方面有着显著的区别。

非独立悬挂，也被称为板悬，是一种将左右车轮通过一支车轴或结构件连接起来的悬挂方式。这种悬挂结构的设计相对简单，重量较轻，占用的空间也相对较小。由于它的这些特点，非独立悬挂通常被用于货车、大客车或者对成本控制较为严格的企业生产的车辆上。然而，非独立悬挂的舒适性和操控稳定性相对较差，需要通过调校才能达到较好的效果。

相比之下，多连杆悬挂则是一种更为先进的悬挂系统，它由连杆、减震器和减震弹簧等多个部件组成。多连杆悬挂的连杆数量通常比一般的悬挂系统要多，这样可以更好地控制车轮的运动轨迹，提高车轮与地面的贴合度。这种悬挂系统不仅可以提供更好的舒适性，还能在操控性能上达到很高的水平。因此，高档轿车通常都采用多连杆悬挂系统，以提高车辆的操控性能和乘坐舒适性。

总的来说，非独立悬挂和多连杆悬挂各有其优缺点，适用于不同的车型和场景。非独立悬挂虽然结构简单、成本低，但舒适性和操控稳定性相对较差；而多连杆悬挂则通过复杂的结构和设计，提供了更好的舒适性和操控性能，但成本也相对较高。在选择车辆时，可以根据自身的需求和预算来综合考虑这些因素。